O redespacho é uma estratégia logística que permite expandir rotas através de parceiros, mas traz desafios críticos de controle, visibilidade e gestão da qualidade de serviço. Entenda os tipos, documentação necessária e como garantir execução eficiente com máximo controle operacional.
Há algum tempo as transportadoras vêm buscando formas de driblar a alta competitividade do setor. É nesse sentido que surgiu o “redespacho”. Entretanto, existem muitas dúvidas a respeito dos significados de cada um desses conceitos e, principalmente, suas vantagens e peculiaridades.
Além das diferenças para o fisco no caso das emissões dos documentos de Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e).
Neste texto, vamos descomplicar cada um desses pontos, apresentando tipos e fatores importantes.
O que é redespacho
A lógica é bem simples: redespacho ocorre quando uma determinada entrega é realizada por, ao menos, duas transportadoras.
Ou seja, considera-se redespacho quando uma transportadora contrata uma terceira para realizar uma parcela do serviço.
Por exemplo: uma transportadora paulista é contratada para coletar um material em São Paulo e entregar ao destinatário no Amazonas.
Por estratégia logística, a contratada inicialmente pode decidir redespachar a mercadoria coletada para que outra transportadora complete o trajeto e realize a entrega.
Isso é o redespacho! A transportadora inicialmente contratada é chamada de redespachante, já a terceira que finaliza a entrega é conhecida como redespachada.
Quer entender melhor, confira a imagem abaixo:
Leia também: gestão de operações de logística com foco em redução de custos.
E o redespacho intermediário?
No redespacho intermediário, mais uma transportadora é envolvida no processo. Portanto, o transporte é dividido em pelo menos três partes.
Vamos ao exemplo?
A transportadora paulista (redespachante) coleta a mercadoria em São Paulo e transfere para outra transportadora na Bahia (redespachada intermediária) que se responsabiliza por levá-la até o Pará.
E, enfim, a transfere para a transportadora (redespachada) que vai entregar a carga ao destinatário no Amazonas.
O serviço de redespacho intermediário está na transportadora que levou a carga da Bahia até o Pará.
No deslocamento do Pará até o Amazonas, na parte final do processo, o serviço é considerado um redespacho. E o trajeto inicial é o serviço normal!
Entenda melhor:
Qual a diferença da subcontratação?
Outro conceito que costuma gerar dúvidas é o de subcontratação. Esta é uma modalidade muito praticada nos serviços de transportes de cargas terrestres. Basicamente, refere-se aos casos em que uma transportadora contrata outra empresa para realizar a prestação do serviço.
Supomos que uma transportadora é contratada para realizar coletas e entregas de determinada empresa, mas está com número reduzido de frota ou colaboradores.
Nesse caso, a opção dessa transportadora é contratar uma terceira para realizar o serviço completo, da origem até o destino. A transportadora terceirizada é chamada de subcontratada.
Um ponto importante nesse tipo de serviço é que quem possui vínculo com o cliente da carga segue sendo a transportadora principal e não uma terceira.
Variação do Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) em cada modalidade
Como comentamos no início do texto, também há diferenças na fiscalização em cada modalidade.
Em meio a tantas variáveis de redespacho, uma dúvida que frequentemente surge é como emitir corretamente o Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e).
Trata-se de um documento assinado digitalmente pelo emitente, que tem como finalidade informar, para fins fiscais, serviços de transportes de cargas. Sejam eles rodoviários ou de qualquer outra natureza.
De acordo com a modalidade de redespacho, modifica-se os tipos e informações de cada CT-e, conforme mostramos a seguir.
No redespacho:
- CT-e do redespachante;
- CT-e do redespachado.
No redespacho intermediário:
- CT-e do redespacho;
- CT-e do redespacho intermediário;
- CT-e do redespachado.
Na subcontratação:
- CT-e do contratante;
- CT-e da subcontratada.
No site do Ministério da Economia constam todas as informações detalhadas sobre a emissão do Conhecimento de Transporte Eletrônico. Para quaisquer dúvidas, basta acessar aqui.
Por que optar pelo redespacho?
Geralmente, o redespacho é aconselhável nos casos de longa distância. Nos quais, empresas com foco regional não conseguiriam chegar sozinhas, ou teriam alto custo. Portanto, estas tendem a buscar parcerias para abranger uma maior territorialidade.
Assim, é possível oferecer aos possíveis clientes a entrega e coleta em uma região de atendimento que não seja o foco da empresa.
Basta construir uma rede de parceiros e adotar a prática de redespacho.
Essa prática é benéfica tanto para a redespachante quanto para a redespachada. Com rotas estrategicamente definidas, a produtividade e eficiência crescem.
É assim que as transportadoras conseguem conquistar mais clientes e aumentar suas vantagens competitivas.
Quando optar pelo redespacho, redespacho intermediário e subcontratação?
Caso você possua uma transportadora e esteja pensando se deve ou não optar pelo redespacho, redespacho intermediário e subcontratação é importante ficar atento a alguns pontos.
O principal ponto é referente à distância do trajeto percorrido, a transportadora tem condições de realizar sem sair no prejuízo? Ou está fora de cogitação?
Outro ponto a se considerar é se a empresa possui mão de obra para fazer o frete completo ou se é melhor optar pelo redespacho.
Além disso, há mais dois fatores que influenciam na decisão da escolha: o valor do frete e o tempo de transporte.
Afinal é preciso pensar no consumidor, que pode desistir de uma compra pelo alto custo do frete ou por não receber a mercadoria no prazo desejado. Nesses casos, a transportadora pode contar com terceiros e ampliar a sua cobertura.
Principais desafios na gestão de redespacho
Embora o redespacho ofereça vantagens estratégicas, sua implementação traz desafios operacionais que podem comprometer a qualidade do serviço e a satisfação do cliente:
- Perda de controle operacional: Dificuldade para monitorar o status real das entregas quando a execução fica com terceiros
- Falta de visibilidade em tempo real: Ausência de informações precisas sobre localização e timing das mercadorias em trânsito
- Variação na qualidade de serviço: Diferentes padrões de atendimento entre parceiros podem afetar a experiência do cliente final
- Complexidade na gestão de evidências: Necessidade de coletar e validar comprovantes de entrega de múltiplos executores
- Dificuldade de comunicação: Falta de integração entre sistemas dificulta o repasse de informações críticas
Esses desafios exigem soluções que mantenham o controle e a qualidade mesmo com operações distribuídas entre diferentes empresas.
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Como ter máxima eficiência no redespacho?
Para superar os desafios do redespacho e garantir máxima eficiência operacional, é fundamental implementar práticas de controle que mantenham a visibilidade e qualidade mesmo com operações terceirizadas:
1) Emissão correta de CT-e
Quando um Comprovante de Transporte Eletrônico é emitido erroneamente, perde-se tempo em postos de fiscalização e no seu ajuste.
Portanto, é preciso se certificar sempre de que não há erros no CT-e para garantir produtividade no processo administrativo e no deslocamento. Ficou com alguma dúvida sobre qual o CT-e correto? Então é só olhar alguns tópicos acima!
2) Visibilidade da performance dos parceiros
Ter uma rede de parceiros é excelente, mas é preciso acompanhar os indicadores deles.
Por exemplo, é preciso analisar o volume da carga demandada para cada parceiro, periodicidade e a performance de coleta e entrega dos parceiros.
Para isso, já pensou em ter um aplicativo de logística que permite a visualização destas informações em uma torre de controle?
Com a plataforma uMov.me é possível personalizar seu aplicativo a partir das suas regras de negócios. Assim, consegue acompanhar em tempo real a performance de cada parceiro!
3) Controle das entregas em tempo real
Com um aplicativo, você sabe instantaneamente o exato momento em que a mercadoria foi coletada ou entregue.
Tudo isso com geolocalização, horário, foto e até assinatura digital coletada pelo celular do entregador.
A evidência da execução do serviço é uma garantia muito importante, tanto para a redespachante quanto para a redespachada.
4) Padronização da operação
Um problema comum no redespacho é a diferença nos processos operacionais de cada transportadora.
Sendo assim, o ideal é que a contratada (seja uma empresa ou até mesmo um motorista autônomo) siga as práticas da contratante.
E uma das maneiras de garantir essa padronização é contar com um aplicativo. Pois é possível determinar quais informações devem ser coletadas e repassar para o parceiro seguir este padrão.
Considerações sobre redespacho
A alta competitividade do setor logístico e as exigências por parte dos clientes aumentam os desafios que as transportadoras precisam lidar. Com isso, uma das alternativas para expandir as operações e ampliar a base de clientes é o redespacho.
A gestão eficiente de parceiros de redespacho exige tecnologia especializada que ofereça controle total sobre as operações terceirizadas.
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